二級(jí)壓縮永磁變頻螺桿機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-17
全智能驅(qū)動(dòng)：擺脫傳統(tǒng)方式，采用新一代變頻控制算法，用無比協(xié)調(diào)的方式，驅(qū)動(dòng)控制雙螺桿機(jī)頭、雙永磁電機(jī)、雙變頻器，雙冷卻風(fēng)機(jī)。更加接近等溫效果，一級(jí)壓縮和二級(jí)壓縮之間，自動(dòng)恒壓中間壓力，保證中間壓力始終恒定控制在適宜壓力。根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)更加智能化的調(diào)節(jié)使用壓力，靈活可動(dòng)，為您明顯效果的節(jié)省使用電費(fèi)。
實(shí)現(xiàn)零齒輪傳動(dòng)，告別傳統(tǒng)式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，消除了齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。無齒輪的設(shè)計(jì)，也能夠減少齒輪的耗損，維護(hù)保養(yǎng)減少隱患。
雙電機(jī)雙主機(jī)串聯(lián)可分體：
雙電機(jī)雙主機(jī)串聯(lián)可分體：
通過兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)每級(jí)的主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得壓縮機(jī)獲得比較互相的速度。1.雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，每級(jí)壓縮比相比單級(jí)壓縮降低，轉(zhuǎn)子間泄漏回流大大降低，產(chǎn)氣量增加；
2.易維護(hù)，機(jī)頭易維護(hù)，能夠長(zhǎng)期高效運(yùn)行，機(jī)頭制造簡(jiǎn)單，機(jī)頭故障率降低；3.中間壓力靈活調(diào)節(jié)；4.任意更換主機(jī)實(shí)現(xiàn)不同壓力和更高能效。
獨(dú)立雙電機(jī)易維護(hù)：替代舊款齒輪傳動(dòng)的二級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)，采用全電機(jī)直接傳動(dòng)，兩個(gè)空壓機(jī)作為獨(dú)立的主體，互相之間可以進(jìn)行協(xié)同工作。售后維護(hù)可以更加方便的進(jìn)行機(jī)頭組的保養(yǎng)和維護(hù)，不需要同時(shí)進(jìn)行拆卸，能夠有效率的進(jìn)行您的售后維護(hù)計(jì)劃，維護(hù)成本大大的下降。
螺桿空壓機(jī)兩級(jí)壓縮工作原理：
根據(jù)壓縮機(jī)的工作原理知道，等溫壓縮是節(jié)能提高功效的。左圖中的綠色區(qū)域代表了，二級(jí)壓縮比一級(jí)壓縮節(jié)省的功率，可以明顯的看出，二級(jí)壓縮卓有成效的節(jié)省了空壓機(jī)的功率，使得空壓機(jī)更加接近等溫壓縮，而等溫壓縮是最省功節(jié)能的。
第三代全智能驅(qū)動(dòng)：
2.易維護(hù)，機(jī)頭易維護(hù)，能夠長(zhǎng)期高效運(yùn)行，機(jī)頭制造簡(jiǎn)單，機(jī)頭故障率降低；3.中間壓力靈活調(diào)節(jié)；4.任意更換主機(jī)實(shí)現(xiàn)不同壓力和更高能效。
獨(dú)立雙電機(jī)易維護(hù)：替代舊款齒輪傳動(dòng)的二級(jí)壓縮結(jié)構(gòu)，采用全電機(jī)直接傳動(dòng)，兩個(gè)空壓機(jī)作為獨(dú)立的主體，互相之間可以進(jìn)行協(xié)同工作。售后維護(hù)可以更加方便的進(jìn)行機(jī)頭組的保養(yǎng)和維護(hù)，不需要同時(shí)進(jìn)行拆卸，能夠有效率的進(jìn)行您的售后維護(hù)計(jì)劃，維護(hù)成本大大的下降。
螺桿空壓機(jī)兩級(jí)壓縮工作原理：
根據(jù)壓縮機(jī)的工作原理知道，等溫壓縮是節(jié)能提高功效的。左圖中的綠色區(qū)域代表了，二級(jí)壓縮比一級(jí)壓縮節(jié)省的功率，可以明顯的看出，二級(jí)壓縮卓有成效的節(jié)省了空壓機(jī)的功率，使得空壓機(jī)更加接近等溫壓縮，而等溫壓縮是最省功節(jié)能的。
第三代全智能驅(qū)動(dòng)：
1.全新CPU效率遠(yuǎn)比普通控制器速度更快、2.內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)模塊，可以隨時(shí)升級(jí)物聯(lián)網(wǎng)、3.加大7英寸觸摸屏和實(shí)體按鍵控制更方便、4.2路通訊接口、4路模擬量、14路開關(guān)量輸出信號(hào)更加全面、5.集成PLC控制功能擴(kuò)展性強(qiáng)大
采用了特殊的冷卻噴霧設(shè)計(jì)：
一級(jí)以及二級(jí)機(jī)頭在一級(jí)軸承座末端采用了特殊的冷卻噴霧設(shè)計(jì)，更好的進(jìn)行一級(jí)和二級(jí)之間的冷卻，使得空壓機(jī)二級(jí)壓縮更加接近等溫壓縮。
捷豹ZLS-2iC二級(jí)壓縮系列比第一代二級(jí)壓縮比功率提高接近5%。1.電機(jī)直驅(qū)設(shè)計(jì)，消除了機(jī)械驅(qū)動(dòng)的損耗，更加節(jié)能。2.專用全智能驅(qū)動(dòng)算法，更好的協(xié)調(diào)兩個(gè)機(jī)頭之間的傳動(dòng)效率。3.全新的機(jī)頭配比，比第二代二級(jí)壓縮還高效節(jié)能。4.全新的整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，高效節(jié)能
采用了特殊的冷卻噴霧設(shè)計(jì)：
一級(jí)以及二級(jí)機(jī)頭在一級(jí)軸承座末端采用了特殊的冷卻噴霧設(shè)計(jì)，更好的進(jìn)行一級(jí)和二級(jí)之間的冷卻，使得空壓機(jī)二級(jí)壓縮更加接近等溫壓縮。
捷豹ZLS-2iC二級(jí)壓縮系列比第一代二級(jí)壓縮比功率提高接近5%。1.電機(jī)直驅(qū)設(shè)計(jì)，消除了機(jī)械驅(qū)動(dòng)的損耗，更加節(jié)能。2.專用全智能驅(qū)動(dòng)算法，更好的協(xié)調(diào)兩個(gè)機(jī)頭之間的傳動(dòng)效率。3.全新的機(jī)頭配比，比第二代二級(jí)壓縮還高效節(jié)能。4.全新的整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，高效節(jié)能
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